Limousine bọc thép mới của Trump sắp trình làng

Chiếc Cadillac One tiếp tục trải qua các bài kiểm tra nâng cao, trước khi trở thành chiếc limousine mới nhất của Tổng thống Mỹ.

Mẫu xe dành cho Tổng thống Mỹ trên đường thử.

Những bức ảnh lộ diện chiếc limousine tiếp tục xuất hiện vài tháng một lần dù trước đó, người ta đồn rằng nó sẽ được ra mắt trong lễ nhậm chức của Tổng thống hồi đầu năm.

Chiếc xe sẽ thay thế cho Cadillac One đời 2009 có biệt danh là "Quái thú", được hãng GM thiết kế và bàn giao sau lễ nhậm chức của Tổng thống Obama năm 2009.

Cứ từ 4 đến 8 năm người ta lại thiết kế và chế tạo một chiếc xe limousine mới cho Tổng thống, tới nay, Cadillac vẫn luôn là lựa chọn ưa thích nhất của các cơ quan chính phủ.

Hình ảnh lộ diện cho thấy chiếc limousine mới vẫn mang đầy đủ nét đặc trưng từ dòng xe hiện tại của Cadillac. Phần đuôi xe và lưới tản nhiệt tương tự chiếc sedan hàng đầu CT6. Xe mới dự kiến có một khung gia cố tương tự như những gì trên dòng xe tải thương mại của GM, mui xe dốc gợi nhớ đến Rolls-Royce.

Không ai biết rõ những thiết bị nào sẽ được lắp đặt ở dưới nắp ca-pô và xe trang bị những gì. Như chiếc limousine hiện tại của Tổng thống Trump có bình xăng bọc thép, lốp chống đạn, hệ thống chống cháy và vỏ thiết giáp theo tiêu chuẩn quân sự với lớp sợi thủy tinh bọc bên ngoài. Thêm vào đó, Cadillac One hiện tại còn trang bị hệ thống tiếp cận vệ tinh được mã hóa, vũ khí và các thiết bị y tế đi kèm.

GM nhận lời chế tạo chiếc xe limousine mới nhất cho Tổng thống vào tháng 9/2013, vài năm trước khi cuộc bầu cử 2016 được quyết định. Cho đến khi chiếc xe mới được bàn giao, ông Trump sẽ tiếp tục sử dụng đội xe limousine dành cho tổng thống hiện nay.

Chưa rõ khi nào chiếc xe sẽ được giao cho chính phủ liên bang, dù theo hợp đồng giữa Bộ an ninh nội địa Mỹ và GM, ngày giao xe là 30/3 vừa qua.

The Beast trị giá khoảng 1,5 triệu USD.

Xe có khả năng chống đạn theo tiêu chuẩn cao nhất thế giới, không những chống súng, lựu đạn, các vụ nổ mà còn chịu được tấn công sinh hóa học.

Lốp xe là loại run-flat giúp xe vẫn chạy ổn định ở tốc độ 80 km/h sau khi nổ.

Trong xe cũng tích hợp đầy đủ hệ thống liên lạc, phòng vệ và tấn công, ngoài ra xe cũng có dự trữ máu cùng nhóm với Tổng thống.

GM không tiết lộ con số cụ thể nhưng khẳng định không dưới 25 chiếc.

Theo Châu Anh (VnExpress.net)

Những tình huống bắt buộc phải bật đèn xi

Theo Cục CSGT, bốn trường hợp phải bật đèn xi-nhan là chuyển làn, xin vượt, chuyển hướng và tấp vào lề/từ lề ra đường.

Theo Tiến Thành - Đức Huy (VnExpress.net)

Honda Rebel 300 sắp được bán tại Việt Nam giá 160 triệu

Mẫu xe đường trường 300 phân khối bán qua đại lý chính hãng với giá khoảng 160 triệu đồng.

Honda Rebel 300 tại triển lãm môtô, xe máy Việt Nam 2017 hồi đầu tháng 5.

Rebel sẽ là một trong những sản phẩm phân khối lớn đầu tiên mà Honda Việt Nam phân phối trong chiến lược tập trung vào phân khúc này. Ngoại hình độc đáo, dù là dòng xe đường trường nhưng Rebel 300 mang phong cách của một chiếc bobber với lốp dày dặn, vành kiểu cổ điển nhưng gọn gàng. Tư thế lái thoải mái.

Rebel 300 sử dụng khung sườn dạng ống, chiều dài trục cơ sở 1.488 mm, yên đơn với chiều cao 690 mm. Bình xăng 11,2 lít thiết kế sắc sảo và như dựng đứng lên. Bên cạnh đó là chắn bùn sau giống xe bobber.

Xe sử dụng động cơ DOHC 2 xi-lanh, dung tích 286 phân khối thừa hưởng từ CBR300R. Động cơ công suất 30,4 mã lực tại vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 27 Nm tại vòng tua máy 7.250 vòng/phút.

Hệ thống giảm xóc trước loại phuộc ống lồng đường kính 41 mm, giảm xóc sau lò xo đôi. Phanh đĩa đơn đường kính 296 mm cho cả bánh trước 130/90 và bánh sau 150/80.

Trong quá khứ, Honda Rebel nổi tiếng là mẫu xe dành cho người bắt đầu chơi phân khối lớn với phiên bản 125 và 250 phân khối trên thị trường thế giới cũng như tại Việt Nam. 

Honda giới thiệu Rebel 300 lần đầu tiên vào tháng 11 năm ngoái tại triển lãm môtô Long Beach, Mỹ, đánh dấu sự trở lại phân khúc cruiser với thiết kế mang phong cách gọn, cơ bắp và đơn giản kiểu Mỹ.

Ngoại hình mang dáng dấp của một chiếc bobber, Rebel 300 nhắm đến phân khúc khách hàng trẻ.

Động cơ 300 phân khối loại dùng trên CBR300R của hãng.

Ống xả kích thước lớn đặt thấp.

Bình xăng thiết kế kiểu dựng đứng mạnh mẽ, khỏe khoắn.

Yên xe đơn thấp tạo tư thế ngồi thoải mái.

Bảng đồng hồ điện tử trên Honda Rebel 300.

Đèn pha đơn đặc trưng của cruiser.

Xe sử dụng hệ thống truyền động bằng xích.

Theo Đức Quang (VnExpress.net)

Crossover cỡ nhỏ khiến nhiều người `phát thèm` Mazda CX

Mẫu crossover cỡ nhỏ dành riêng cho thị trường Trung Quốc - Mazda CX-4 - đã bất ngờ bị bắt gặp trên đường phố Úc.

Mazda CX-4 chạy trên đường phố Melbourne.

Ấy vậy mà mới đây, cánh săn ảnh tại thành phố Melbourne của Úc đã bất ngờ bắt gặp một chiếc Mazda CX-4 chạy trên đường phố. Chiếc Mazda CX-4 này được dán tờ giấy ghi dòng chữ "Left hand drive, engineering evaluation vehicle", tạm dịch là "xe tay lái bên trái, được dùng để đánh giá kỹ thuật".

Chiếc Mazda CX-4 này có thể là xe chạy thử.

Vào năm 2016, giám đốc quan hệ công chúng của Mazda Úc, đã từng khẳng định sẽ không mang CX-4 đến xứ sở kangaroo. "Chúng tôi thích thiết kế của CX-4 và cho rằng phong cách này sẽ hợp với thị hiếu tại Úc. Tuy nhiên, vào thời điểm hiện tại, mẫu xe này sẽ không được bán ngoài Trung Quốc", vị giám đốc này nói.

Rất có thể Mazda CX-4 sẽ được bán ngoài Trung Quốc.

Việc chiếc Mazda CX-4 chạy trên đường phố Úc đã khiến không ít người cảm thấy tò mò. Rất có thể hãng Mazda đã thay đổi quyết định nên thử nghiệm CX-4 tại Úc trước khi đưa mẫu crossover này "xuất ngoại". Cách đây không lâu, hãng Mazda cũng đã để ngỏ khả năng đưa mẫu crossover 3 hàng ghế dành riêng cho Nhật Bản ra thị trường quốc tế.

Phiên bản 2018 của Mazda CX-4 đã ra mắt trong triển lãm Thành Đô 2017 diễn ra hồi tháng 8 năm nay. Bước sang phiên bản 2018, Mazda CX-4 gần như không thay đổi ở thiết kế bên ngoài. Mẫu crossover này vẫn được thiết kế theo ngôn ngữ "linh hồn chuyển động" quen thuộc.

Các kích thước cơ bản của Mazda CX-4 2018 bao gồm chiều dài tổng thể 4.633 mm, rộng 1.840 mm, cao 1.535 mm và chiều dài cơ sở 2.700 mm như cũ. Kích thước này gần như tương đương với đàn anh Mazda CX-5.

Bên trong Mazda CX-4 2018 xuất hiện hệ thống đa phương tiện nâng cấp với khả năng xử lý nhanh hơn. Màn hình của hệ thống thông tin giải trí bên trong Mazda CX-4 2018 hỗ trợ ứng dụng Apple CarPlay và bản đồ 3D. Chưa hết, Mazda CX-4 2018 còn có thêm vô lăng và cụm điều khiển trung tâm bọc da mới cùng màn hình màu hiển thị thông tin trên kính chắn gió.

Đặc biệt, Mazda CX-4 2018 được trang bị hệ thống an toàn và hỗ trợ người lái thông tin i-Activeness. Đây là mẫu xe Mazda đầu tiên tại Trung Quốc được trang bị hệ thống này, bao gồm cảnh báo chuyển làn đường, kiểm soát hành trình và phanh tự động ở tốc độ cao.

Tại thị trường Trung Quốc, Mazda CX-4 2018 tiếp tục có 2 tùy chọn động cơ xăng Skyactiv-G 4 xy-lanh như cũ. Đầu tiên là động cơ 2.0 lít tiêu chuẩn với công suất tối đa 158 mã lực và mô-men xoắn cực đại 220 Nm.

Thứ hai là động cơ 2,5 lít với công suất tối đa 192 mã lực và mô-men xoắn cực đại 252 Nm. Cả hai động cơ đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình của Mazda CX-4 là 6,2 lít/100 km đối với phiên bản 2.0 và 7,2 lít/100 km với phiên bản 2.5.

Tại thị trường Trung Quốc, Mazda CX-4 2018 được chia thành 7 bản trang bị khác nhau với giá dao động từ 140.800 - 215.800 Nhân dân tệ, tương đương 480 - 736 triệu Đồng.

Theo Song Ngư (Trí Thức Trẻ)

Yamaha YZF

Mẫu sportbike Yamaha YZF-R3 có mức giá mới 139 triệu đồng, giảm 16 triệu so với trước đây.

Yamaha YZF-R3 giảm giá đợt đầu tiên sau khi tăng 5 triệu đồng hồi tháng 2 năm ngoái.

Bán tại thị trường Việt Nam từ năm 2014, Yamaha YZF-R3 là dòng xe phân khối lớn đầu tiên được liên doanh xe máy Nhật Bản phân phối chính hãng. Dòng sportbike này nhận được những đánh giá khá tốt từ cộng đồng chơi xe.

Không có đối thủ chính hãng trong phân khúc nên liên doanh xe máy Nhật Bản vẫn quyết tâm chiếm lĩnh thị trường, trước khi các hãng xe khác tung sản phẩm vào Việt Nam trong năm nay. Yamaha đã công bố mức giá mới của YZF-R3 ở mức 139 triệu đồng, giảm 16 triệu so với trước đây. Mức giá này được áp dụng ngay từ 1/6. 

Đây có thể coi là giá tốt với một mẫu sportbike 321 phân khối, nhập khẩu và phân phối chính hãng. Giá bán của YZF-R3 rẻ hơn 30 triệu so với Kawasaki Ninja 300 ABS đang bán tại Việt Nam.

Yamaha YZF-R3 được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia. Mẫu sportbike này trang bị động cơ 4 thì, xi-lanh đôi, 321 phân khối, làm mát bằng dung dịch, công suất 42 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử. Hộp số 6 cấp. 

Như vậy, mức giá mới của YZF-R3 bằng với giá của người anh em MT-03 mới được bán tại Việt Nam. 

Tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show vừa diễn ra ở TP.HCM, các hãng xe trong nước đều trưng bày nhiều mẫu xe phân khối lớn, xe côn tay thể thao ở các phân khúc khác nhau. Đây có thể coi là miếng bánh màu mỡ tại Việt Nam đối với các hãng xe, nhất là thời điểm các dòng xe phổ thông dần bão hòa. 

Thời gian tới, người đam mê môtô trong nước sẽ có cơ hội tiếp cận với nhiều mẫu xe phân khối lớn đáng chú ý khác khi Honda, Suzuki và cả Piaggio sẽ mạnh tay ở phân khúc này.   

Theo D.Hải (Tri Thức Trực Tuyến)

Đại lý Toyota nhận đặt cọc Wigo dù chưa có giá

Mẫu xe cỡ nhỏ Toyota Wigo sẽ bán tại Việt Nam trong năm sau. Hiện tại, nhiều đại lý của Toyota đã nhận đặt cọc với dòng xe này dù hãng chưa công bố giá bán.

Nguồn tin từ đại lý của Toyota tại Hà Nội xác nhận khách hàng đã có thể đặt trước dòng xe Wigo. Giá bán của mẫu xe cỡ nhỏ này được cho là sẽ rất cạnh tranh so với các đối thủ trong phân khúc. Dù chưa có giá bán chính thức, nguồn tin cho rằng giá Wigo sẽ ở mức 300-400 triệu đồng.

Người dùng Việt Nam đã có thể đặt trước mẫu xe nhỏ giá rẻ Toyota Wigo.

Dự đoán này là có cơ sở, bởi dòng xe rẻ nhất của Toyota là Vios hiện có giá từ hơn 500 triệu. Bên cạnh đó, các mẫu xe hạng A khác đang bán tại Việt Nam cũng chỉ có mức giá khoảng từ 300 đến 400 triệu đồng. Toyota Wigo được nhập khẩu từ Indonesia, do đó sẽ nhận mức thuế nhập khẩu 0% từ năm 2018. Tại thị trường Indonesia, dòng xe này có giá đề xuất từ khoảng 222 triệu đồng.

Phân khúc A tại Việt Nam hiện là cuộc đua chính của Kia Morning do Thaco phân phối và Hyundai i10 do Hyundai Thành Công phân phối, trong khi những chiếc Chevrolet Spark lép vế hơn nhiều về doanh số. Sự xuất hiện của Wigo thời gian tới hứa hẹn tạo nên cuộc đua hấp dẫn ở phân khúc dễ tiếp cận nhất với người dân Việt Nam.

Mẫu xe cỡ nhỏ Wigo hiện được bán tại một số nước Đông Nam Á như Indonesia, Malaysia, Philippines, với tên gọi Agya. Xe có các tùy chọn động cơ 1.0L và 1.2L. Kích thước xe tương đương với những mẫu hạng A khác tại Việt Nam và sở hữu những trang bị cơ bản.

Theo Ngọc Tuấn (Tri Thức Trực Tuyến)

Lamborghini Huracan độ Novara Edizione độc nhất Việt Nam liên tục lên `báo Tây`

Nhiều trang tin nước ngoài như Carbuzz hay Motor1 đều đã đưa tin về chiếc siêu xe Lamborghini Huracan độ Novara Edizione độ độc nhất Việt Nam của một đại gia Sài Gòn.

Trang tin Carbuzz...

... hay Motor1 đều đưa tin về chiếc Lamborghini Huracan độ độc nhất Việt Nam. Ảnh chụp màn hình

Nhiều trang tin nước ngoài như Carbuzz hay Motor1 đều đã đưa tin về chiếc siêu xe độ độc nhất Việt Nam này. Điều này không có gì lạ vì hình ảnh của chiếc Lamborghini Huracan độ Novara Edizione đã xuất hiện trên trang web chính thức của hãng la-zăng Forgiato nổi tiếng.

Hình ảnh chiếc Lamborghini Huracan trên trang web của hãng la-zăng Forgiato. Ảnh chụp màn hình

Đây là chiếc Lamborghini Huracan đầu tiên tại Việt Nam được trang bị bộ body kit Novara của hãng Vorsteiner đình đám. Chiếc siêu xe màu cam nguyên bản được lắp bộ body kit này từ hồi cuối tháng 2 năm nay.

Trước đó, chiếc Lamborghini Huracan này từng được chủ nhân cũ trang bị bộ body kit Verona Edizione cũng của hãng độ Vorsteiner với tổng trị giá 10.720 USD, tương đương 240 triệu Đồng, tại thị trường nước ngoài. Đó còn chưa kể đến ống xả độ Capristo trị giá hơn 200 triệu Đồng.

Với bộ body kit Novara, chiếc Lamborghini Huracan được bổ sung cản va trước/sau và cánh lướt gió cỡ lớn bên sườn bằng sợi carbon. Tiếp đến là mang cá trên chắn bùn trước và cản sau giúp tối ưu hóa tính khí động học. Ngoài ra, chiếc siêu xe còn được trang bị ống xả độ FI.

Đến giữa tháng 3, chiếc Lamborghini Huracan tiếp tục có thêm cánh gió sau cỡ lớn bằng sợi carbon nằm trong gói độ Novara Edizione. Riêng cánh gió này đã có giá khoảng 4.595 USD, tương đương 105 triệu Đồng.

1 tháng sau, chiếc siêu xe này được tân trang bằng bộ cánh mạ crôm bắt mắt thay cho màu cam tiêu chuẩn. Đến tháng 5, chủ nhân của chiếc siêu xe tiếp tục gây choáng khi bổ sung bộ vành Forgiato Navaja-ECL trị giá gần 240 triệu Đồng.

Hiện chưa rõ tổng số tiền mà đại gia Sài Gòn đã chi để thay đổi diện mạo cho chiếc xế cưng. Chỉ biết rằng, tuy bề ngoài đã thay đổi đáng kể so với nguyên bản nhưng chiếc Lamborghini Huracan này vẫn dùng động cơ xăng V10, dung tích 5,2 lít sản sinh công suất tối đa 610 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm. Động cơ cho phép Lamborghini Huracan mất 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 325 km/h.

Theo An Na (Trí Thức Trẻ)

BMW X3 2018 có giá khởi điểm từ 1,56 tỷ đồng

Thương hiệu xe sang Đức phân phối dòng BMW X3 2018 với 3 phiên bản xDrive20d, xDrive30i và xDrive30d tại thị trường Australia.

Nội thất của xe hiện đại với vô-lăng tích hợp phím chức năng, màn hình giải trí cảm ứng, điều khiển bằng cử chỉ tay, tùy chọn chìa khóa điều khiển cao cấp, hệ thống hiển thị trên kính lái HUD lớn hơn 75% so với thế hệ trước với hình ảnh đồ họa, độ phân giải và các tùy chọn thông tin kỹ thuật sắc nét. Hệ thống camera 360 độ hiển thị trên ứng dụng của điện thoại.

Về an toàn, X3 2018 có các hệ thống ga tự động chủ động Active Cruise Control, cảnh báo điểm mù, cảnh báo người đi bộ, cảnh báo va chạm, giới hạn tốc độ dựa trên dữ liệu bản đồ, khả năng giữ làn đường chủ động cũng như các cảnh báo về giao thông...

Tại Australia, X3 2018 có 3 phiên bản cấu hình. xDrive20d dùng động cơ diesel tăng áp 2.0 lít có công suất 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm, còn xDrive30d nâng dung tích lên 3.0 lít, công suất 261 mã lực và mô-men xoắn 620 Nm. Bản xDrive30i dùng máy xăng tăng áp 2.0 lít có công suất 248 mã lực và mô-men xoắn cực đại 350 Nm. Hộp số tự động 8 cấp.

Tại thị trường Australia, BMW sẽ bắt đầu phân phối X3 2018 tới các đại lý ngay trong tháng 11/2017 sắp tới. Xe có giá khởi điểm từ 68.900 USD (1,56 tỷ đồng). 

Theo Trần Lê (Dân Việt)

Xe sang BMW 7 Series bị triệu hồi vì lỗi tự bung cửa khi chạy

BMW vừa ra quyết định triệu hồi 45.484 chiếc sedan 7 Series từ năm 2005 đến 2008 bởi các cánh cửa có thể vô tình tự bung khi xe đang chạy.

Lỗi mới nhất liên quan tới những phương tiện được trang bị cửa "Comfort Access" hoặc "Soft Close Automatic" có thể mở bất ngờ khi đang lái xe hoặc không thể đóng. Danh sách những dòng xe dính lỗi gồm BMW 745i, 745Li, 750i, 750Li, 760i, 760Li và B7 Alpina.

BMW 7 Series từ 2005 - 2012 bị thu hồi do lỗi tự bung cửa.

BMW cho biết trong một báo cáo đăng trên trang web Quản lý Giao thông Quốc lộ (NHSTA) đã nhận được khiếu nại từ chủ xe về lỗi tự mở cửa. BMW đã gặp các đại lý để thảo luận về cách khắc phục trong tháng tư. Sau đó vào đầu tháng 5, công ty quyết định thu hồi xe.

Việc thu hồi là tự nguyện, nhưng nếu khách hàng không đem xe tới đại lý trong vòng 5 ngày để sửa lỗi, họ có thể bị phạt tiền liên quan tới vi phạm giao thông. 

Người phát ngôn của BMW cho biết, khi có bản sửa lỗi, khách hàng có thể nhận được thư hẹn của các trung tâm BMW. Nhà sản xuất thông báo chưa có bất kỳ thương tích nào liên quan tới lỗi bung cửa xe. 

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Mazda CX

Thay vì chỉ bán CX-8 ở Nhật như dự định ban đầu, Mazda nhận thấy nhiều thị trường cũng thèm muốn chiếc crossover 7 chỗ này và sẽ đáp ứng.

Theo kế hoạch, Mazda chỉ bán CX-8 tại thị trường Nhật Bản với giá khởi điểm 3,2 triệu Yên (660 triệu đồng), do trước đó mẫu crossover lớn nhất ở đây là CX-5, còn CX-9 không được bán. Tuy nhiên, mới đây một quan chức Mazda cho biết hãng đang cân nhắc việc đem CX-8 đi các thị trường khác.

Ông Hiroshi Inoue, phụ trách mảng kinh doanh khu vực ASEAN của Mazda, chia sẻ: “Nhìn từ nhu cầu của thị trường thế giới, có thể thấy xe gia đình 3 hàng ghế đang rất được ưa chuộng. Khách hàng toàn cầu đang chuyển dịch từ các xe MPV sang xe SUV. Nên chúng tôi sẽ cung cấp một mẫu SUV 3 hàng ghế cho thị trường ASEAN”. Tất nhiên, trong số đó hoàn toàn có thể có cả Việt Nam.

Nội thất CX-8 cũng được coi là sự kết hợp giữa CX-5 (thiết kế bảng táp-lô, cửa gió điều hòa và cụm điều khiển trung tâm) và CX-9 (không gian rộng rãi, 3 hàng ghế đủ chỗ cho 7 người lớn). Vô-lăng 3 chấu, hệ thống thông tin giải trí MZD với màn hình cảm ứng 7 inch, nút chỉnh điều hòa và giao diện Commander Control cùng màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió... đều là những trang bị quen thuộc trên các xe Mazda thế hệ mới.

CX-8 chỉ có duy nhất một động cơ là máy dầu diesel SkyActiv-D tăng áp 2.2L, chính là một trong nhiều lựa chọn trên dòng CX-5 thế hệ mới. Tuy nhiên, nếu như khối động cơ này trên CX-5 chỉ có công suất 173 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 Nm, thì đã được điều chỉnh lên mức tương ứng 188 mã lực và 450 Nm khi lắp vào CX-8. Hộp số tự động 6 cấp, hệ dẫn động cầu trước hoặc AWD tùy chọn.

Theo Toàn Thắng (Dân Việt)

7 chiếc Rolls

Bộ sưu tập đặc biệt được đại lý ở Abu Dhabi đặt hàng, trong đó 4 chiếc đã có chủ với mức giá mỗi xe 490.000 USD.

Phantom Drophead Coupe cảm hứng từ hồng sa mạc.

Cả 7 xe trong bộ sưu tập không chiếc nào giống nhau, và cũng không hề giống với bất cứ chiếc Rolls-Royce nào khác. Cảm hứng được lấy từ những địa danh và truyền thống của khu vực này. 

Một chiếc Phantom lấy cảm hứng từ nhà thờ Hồi giáo Sheikh Zayed Grand Mosque, sơn 2 tông màu trắng và vàng ở ngoại thất cùng đường coach-line đặc trưng trang trí tỉ mỉ. Nội thất là sự kết hợp của màu trắng cùng những họa tiết hoa lá trên trần. Chỉ riêng việc thêu trần xe đã mất 800 giờ lao động cùng hơn 400.000 mũi thêu.

Phantom lấy cảm hứng từ nhà thờ Hồi giáo Sheikh Zayed Grand Mosque

Chiếc Phantom coupe lại gợi nhớ tới tòa nhà bằng đá lâu đời nhất Abu Dhabi, Qars-Al Hosn, với màu xanh sáng cùng trắng, tô điểm bởi những chi tiết tông vàng.

Trong khi đó, Phantom Drophead Coupe lấy cảm hứng từ hoa hồng sa mạc mang trên mình màu trắng kết hợp tông đỏ rượu vang. Tiếp theo là chiếc Ghost mang cảm hứng từ những tuyến đường thương mại thời xưa với tông trắng-vàng kim hay mẫu Dawn gợi nhớ đến những hạt ngọc trai thiên nhiên tại vịnh Ba Tư với màu xanh đại dương, xanh chim mòng két, bạc và be. 

Wraith phiên bản Sheikh Zayed

Hai chiếc Wraith hoàn thiện bộ sưu tập với một mang tên gọi Falconry (chim ưng) và chiếc còn lại lấy cảm hứng từ cây cầu Sheikh Zayed.

Theo T.Nghĩa (VnExpress.net)

Suzuki SV650 hồi sinh theo phong cách scrambler

Hãng độ C-Racer đã lột xác chiếc Suzuki SV650 model 1999 thành một chiếc Scrambler hiện đại. Hãng cho biết sẽ phân phối phụ tùng cho những ai muốn thay đổi SV650 của mình.

Suzuki SV650 ra mắt lần đầu năm 1999, trước khi được thay thế bởi mẫu SFV650 Gladius. Với doanh số toàn cầu lên tới 400.000 chiếc, mẫu xe trị giá 6.999 USD này nhận được nhiều lời khen ngợi về hiệu suất và giá cả phải chăng. Suzuki SV650 được xếp cùng phân khúc với Yamaha FZ-07, nhưng lại rẻ hơn so với XSR700 và Ducati Scrambler Icon.

SV650 được đánh giá là mẫu xe có thiết kế ưa nhìn, với bộ khung hoàn hảo cho một phong cách hiện đại. Nhà phân phối của Suzuki tại Hy Lạp đã tin tưởng trao chiếc SV650 cho nhà sản xuất phụ tùng C-Racer ở Athens, yêu cầu họ chỉnh sửa, thay đổi ngoại hình cho chiếc xe. Antonis Kapetanios - Giám đốc C-Racer cho biết: "Để thực hiện ý tưởng biến chiếc xe đường phố hiện đại thành một chiếc scrambler, chúng tôi cần có một bộ bu-lông mới. Suzuki đã đồng ý chế tạo một bộ bu-lông cho phiên bản mới của chiếc SV650".

Antonis nói thêm: "Chúng tôi chú trọng sự cân bằng và điều khiển dễ dàng cả khi di chuyển trong và ngoài thành phố. Nhanh nhẹn là hai từ đầu tiên xuất hiện trong tâm trí của chúng tôi. Cần nhớ rằng SV650 là một chiếc xe máy của thế kỷ 21, nên việc làm mới diện mạo khó khăn hơn so với những chiếc xe cũ. Đây là một trong những dự án khó khăn nhất mà chúng tôi từng thực hiện".

C-Racer bắt đầu bằng cách đo lại từng centimet thân xe. Mỗi phần đều được thiết kế bằng phần mềm 3D, trước khi các kỹ sư chuyển sang giai đoạn tạo mẫu và sản xuất cuối cùng. Các bộ phận bằng nhôm như hộp sên được cắt bằng tia laser, trong khi các bộ phận bằng nhựa được tạo đổ khuôn cắt bằng máy CNC. Quá trình này mang tính tương đối với nhiều phần cần được đúc khuôn, thử nghiệm và lắp ráp kỹ thuật trước khi sản xuất khuôn mẫu cuối cùng.

Theo Antonis, công việc khó khăn nhất là phần chỗ ngồi mới: "Chúng tôi đã phải thiết kế một chỗ ngồi mới, giá để hành lý phía sau và nâng chỗ ngồi đủ cao để có được sự thoải mái và vẻ đẹp thẩm mỹ mà chúng tôi muốn - một chiếc xe scrambler, một cuộc hôn nhân kết hợp giữa cũ và mới. Phần yên là một trong những tiện ích, nó được bọc da tổng hợp và khâu dạng kim cương. Giá đỡ hành lý làm bằng nhôm với lớp mạ tĩnh điện trên khung".

Các bộ phận bằng nhôm khác bao gồm bảo vệ tản nhiệt, bảo vệ động cơ, khung biển số và hộp sên. Đèn pha được gắn một tấm chắn Plexiglas màu khói phía trên và chụp đèn màu vàng với tấm lưới ngay phía trước. Đối với phiên bản này, C-Racer cũng đã lắp đặt một bộ bảo vệ hiệu Renthal Fatbars trên ghi đông Rizoma, đi kèm với tay cầm Biltwell.

Bộ phụ kiện trang trí bằng nhựa hoàn thành bộ kit bao gồm tấm chắn đèn pha nhỏ, bảng số bên, tấm chắn phía trước và chụp bảo vệ chạc ba. Để chiếc xe mượt mà hơn trên phố, hãng độ sử dụng lốp Pirelli MT60 RS Corsa.

Sau hai tháng lắp ráp, C-Racer đã đưa SV650 vào chuyến thử nghiệm thực tế đầu tiên. "Kết quả thật sự ấn tượng, toàn bộ vị trí lái đã thay đổi. Nó có cảm giác của một chiếc scrambler thực sự, sứ mệnh của chúng tôi đã được hoàn thành", Antonis nói.

C-Racer sẽ phân phối bộ phụ tùng thông qua Parts Europe và Suzuki Hellas. Đây là tin tốt cho bất cứ ai muốn thay thế một chiếc SV650 mới. Trong khi đó, mẫu xe đua concept retro SV650X sẽ chính thức được công bố tại Tokyo Motor Show.

Bên cạnh SV650 Scrambler, Suzuki cũng sản xuất bản SV650 Cafe Racer trong năm nay.

Theo Toàn Thiện (Tri Thức Trực Tuyến)

Mitsubishi Attrage và Mirage 2017 giá từ 258 triệu đồng

Phiên bản mới của bộ đôi xe hạng B quen thuộc Mitsubishi Attrage và Mirage vừa được ra mắt tại thị trường Đông Nam Á, cụ thể là Thái Lan trước tiên.

Mitsubishi Attrage 2017

Mitsubishi Attrage 2017 có sự thay đổi về thiết kế ngoại thất là sự xuất hiện của cụm đèn hậu được nâng cấp chi tiết bên trong và cản va cải tiến. Trong khi đó, Mitsubishi Mirage được trang bị đèn pha LED DRLs.

Nội thất của cả 2 đều được trang bị hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng 6.5 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto, Bluetooth, điều khiển bằng giọng nói, ghế bọc da mới với các đường chỉ khâu màu đỏ nổi bật, hàng ghế sau của mỗi chiếc xe cũng được bổ sung thêm tựa đầu cho người ngồi giữa, móc ghế an toàn cho trẻ em và hệ thống Cruise Control.

Về an toàn, theo tiêu chuẩn, cả Mirage và Attrage đều được trang bị hệ thống ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, trợ lực phanh, hệ thống ổn định điện tử ASC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và 2 túi khí tiêu chuẩn.

Mitsubishi Mirage 2017

Cả 2 mẫu đều sở hữu động cơ xăng 1,2 lít MIVEC ba xi lanh, sản sinh công suất 78 mã lực tại dải vòng tua 6.000 vòng/phút và mô-men-xoắn 100 Nm tại dải vòng tua 4000 vòng/phút. Hộp số sàn 5 cấp chỉ có trên bản tiêu chuẩn GLX của Mitsubishi Attrage và Mirage 2017. Trong khi đó, hộp số CVT có thể dùng cho cả 3 bản trang bị của 2 mẫu xe này tại thị trường Thái Lan.

Tại thị trường Thái Lan, Mitsubishi Mirage 2017 có giá 388.000 Baht (258 triệu đồng) trong khi Mitsubishi Attrage 2017 có giá khởi điểm từ 461.000 Baht (307 triệu đồng). Những chiếc xe này cũng sẽ được nhập khẩu về Việt Nam trong tương lai gần.  

Theo Nhất Huy (Dân Việt)

Ô tô Indonesia nhỏ xinh xuất hiện: Cực hot giá 136 triệu

Mẫu ô tô điện nhỏ gọn 2 chỗ ngồi có thể di chuyển được 180km đường sau mỗi lần sạc.

Xe điện Smart Vi có thiết kế nhỏ gọn với 2 chỗ ngồi và có thể đi được quãng đường 180 km sau mỗi lần sạc. Đối với khung xe và gầm xe, PENS hợp tác với PT Green, trong khi động cơ được sử dụng là động cơ điện 3 pha.

Chiếc ô tô điện đang được chạy thử trên đường.

Ưu thế của chiếc ô tô điện này là việc sử dụng mô tơ điện ba pha để vận hành thay cho động cơ DC thường được sử dụng phổ biến hiện nay.

Dự án chế tạo ô tô điện được Học viện Bách khoa điện tử Surabaya triển khai từ năm 2004 với sự hỗ trợ của Bộ Nghiên cứu và Công nghệ Indonesia. Đến nay, dự án này đã tiêu tốn khoảng 600 triệu rupiah, tương đương 44.500 USD.

Cận cảnh mẫu ô tô điện của Indonesia giá chỉ tương đương 136 triệu đồng.

Tuy nhiên, theo đánh giá của người đứng đầu dự án chế tạo xe điện Smart Vi, nếu mẫu xe Smartvi được đưa vào sản xuất hàng loạt thì số tiền đầu tư này hoàn toàn xứng đáng so với giá trị mà Smartvi mang lại.

Về mặt chất lượng, Smart Vi không thua kém các loại xe khác cùng phân khúc. Đặc biệt, khi đưa vào sản xuất hàng loạt, giá bán của mẫu xe này ước tính chỉ vào khoảng 80 - 90 triệu rupiah, tương đương 6.000 - 6.800 USD, thấp hơn rất nhiều so với các đối thủ cạnh tranh.

Đại Úy A Mukhorji sau khi lái thử chiếc xe điện của giảng viên và sinh viên PENs đã cảm thấy rất thoái mái. Cũng chung suy nghĩ đó,một giảng viên tại Cục AAL cũng cho biết: "Khi tôi thử nó cảm thấy trơn tru, không giống như những chiếc xe sử dụng nhiên liệu. Chẳng bao lâu nữa quốc gia Indonesia có thể sản xuất xe hơi điện".

Theo Hà Thúy (VietQ.vn)

Mazda CX

Lần đầu tiên mẫu crossover cỡ C giảm giá về ngang ngửa với phiên bản sedan, thể hiện tham vọng thống lĩnh thị trường.

Phiên bản CX-5	Giá cũ	Giá ưu đãi tháng 5	Giá đại lý ưu đãi cho xe sản xuất trong 2016
2.0	879	849	819
2.5 2WD	910	880	850
2.5 AWD	990	950	910

Trong khi hãng cung cấp ưu đãi để đẩy phiên bản mới thì tự các đại lý còn giảm giá sâu hơn nữa để giải phóng hàng tồn từ 2016. Bản 2017 nâng cấp một số chi tiết nhưng thiết kế và đặc tính kỹ thuật không có khác biệt nào đáng kể.

Tại buổi ra mắt Mazda3 mới hồi giữa tháng 3, ông Bùi Kim Kha, Phó tổng giám đốc Trường Hải từng tuyên bố trong 2016 hãng này đã giảm giá xuống đến đáy, hết mức tối đa có thể, trong 2017 sẽ không còn những đợt ưu đãi triền miên như vậy nữa.

Tuy nhiên để duy trì thị phần đón đầu 2018, có thể hãng này vẫn áp dụng mức giảm giá nhưng trong từng khoảng thời gian ngắn. Với cách làm này, CX-5 tạo sức thu hút mạnh mẽ hơn và cơ hội khách mua xe cũng tăng lên với lý thuyết "không mua sẽ qua đợt giảm giá".

Mazda CX-5 vững ngôi đầu phân khúc.

Với mức giá 849-950 triệu, CX-5 là mẫu xe có giá rẻ nhất phân khúc và doanh số cũng đứng đầu. Giá xe trong 2017 sẽ không giảm nhiều so với 2016 bởi thuế, phí không có nhiều biến động, mức giảm 30% thuế nhập khẩu từ ASEAN chỉ áp dụng cho số ít các mẫu xe trên thị trường.

CX-5 bán tại Việt Nam là phiên bản mới nhất của thế hệ đầu tiên. Thế hệ thứ 2 ra mắt tại Nhật Bản và Mỹ trong đầu 2017, bán ra tại Mỹ từ cuối tháng 3, chưa có thông tin về thời điểm xuất hiện tại Đông Nam Á.

Theo Đức Huy (VnExpress.net)

Cận cảnh Bentley Bentayga cá nhân hóa độc nhất Việt Nam

Bản cá nhân hóa đầu tiên của Bentley Bentayga tại Việt Nam sở hữu màu ngoại thất xanh lá cây và tấm ốp hình dãy núi Bentayga.

Bentley Hà Nội khẳng định màu sơn này được đặt hàng riêng và duy nhất tại Việt Nam. Tuy nhiên, hiện chưa rõ các phiên bản Bentley Bentayga khác trên thế giới đã có màu ngoại thất này hay chưa.

Giá bán của phiên bản cá nhân hóa này cũng không được tiết lộ. Hồi cuối năm 2016, Bentley Bentayga nhập không chính hãng được giao bán với giá khoảng 20 tỷ Đồng.

Cho tới nay, Bentley Bentayga vẫn là SUV siêu sang mạnh mẽ nhất, nhanh nhất và sang trọng nhất thế giới. Việc các tùy chọn được cá nhân hóa càng khiến cho mẫu SUV siêu sang này trở nên đắt đỏ.

Đèn pha LED được cắt vát rất đặc trưng của Bentley đi kèm với đèn LED chạy ban ngày với thiết kế khá ấn tượng.

Vành la-zăng 22inch được đánh bóng thủ công với logo Bentley chính giữa.

Trái tim của Bentayga là khối động cơ W12 hoàn toàn mới do Bentley nghiên cứu chế tạo, sản sinh công suất cực đại 600 mã lực và 900Nm mô-men xoắn, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h sau 4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 301km/h, dù trọng lượng không tải lên tới 2.439 kg.

Khoang cabin được bọc da toàn bộ với màu xanh hoàng gia Imperial Blue (xanh da trời tối màu). Bentley cho biết họ phải dùng đến 12 bộ da bò với tiêu chuẩn khắt khe nhất để phủ kín không gian phía bên trong xe.

Vô lăng bọc da, chỉnh điện 4 hướng, cần tới 3 mét chỉ, 5 giờ làm việc và 620 mũi khâu để bọc da vô lăng.

Điểm nhấn trong nội thất của phiên bản cá nhân hóa này là sự xuất hiện của bức tranh dãy núi Rouge Bentayga trên mặt táp lô đặc biệt của Mulliner. Dãy núi Rogue Bentayga ở đảo Gran Canaria, Tây Ban Nha, chính là biểu tượng và nguồn cảm hứng lớn nhất cho cái tên Bentayga mà Bentley lựa chọn cho mẫu SUV "nhanh và mạnh nhất thế giới". Gỗ ốp phức tạp này được các nghệ nhân Mulliner đặc biệt ghép thủ công từ 32 miếng gỗ đơn lẻ của 6 loại gỗ khác nhau.

Xe được trang bị màn hình cảm ứng 8inch độ phân giải cao nằm giữa bảng táp lô. Bên cạnh đó, chiếc xe được bàn giao lần này còn được trang bị thêm hệ thống giải trí Bentley Rearseat Entertainment Specification với 2 màn hình LCD 10inch cho hàng ghế sau.

Kết hợp cùng hệ thống loa Naim cao cấp.

Ở nhiều phiên bản quốc tế, Bentley Bentayga sử dụng đồng hồ Mulliner Tourbillion của Breitling có giá lên tới 170.000 USD (tùy chọn đắt nhất thế giới trên ô tô). Tuy nhiên, bản cá nhân hóa này không sở hữu trang bị đắt đỏ nói trên.

Hành khách có thể tận hưởng sự thoải mái trong xe bằng tùy chọn Comfort Specification cho phép massage, thông hơi và sấy ấm trên tất cả các ghế ngồi.

Rèm và cửa sổ trời điều khiển điện, mang lại ánh sáng tự nhiên vào trong nội thất.

Sự tiện nghi còn tới từ màn hình đặt phía sau tựa đầu ghế trước của Bentley Bentayga. Một số trang bị an toàn trên xe gồm có hệ thống treo khí nén tự cân bằng, thiết bị chống nghiêng thân xe chủ động, hệ thống nhận diện biển báo giao thông…

Theo Đăng Việt (Trí Thức Trẻ)

Xót xa Mercedes

Chiếc Mercedes-Benz S550 AMG được cho từng dính vào một vụ tai nạn nên phần ngoại và nội thất của xe bị hư hỏng đáng kể.

Mercedes-Benz S550 AMG bị "bỏ rơi" tại Hà Nội.

Ngoại hình chiếc Mercedes-Benz S550 AMG bị hư hỏng nặng nề.

Theo nhiều nguồn tin, chiếc Mercedes-Benz S550 AMG này từng dính vào một vụ tai nạn và được cho "định cư" tại công viên Hòa Bình, Hà Nội, đã khá lâu. Ở ngoại hình, chiếc sedan sang trọng xuất hiện nhiều vết xước nặng nề, các chi tiết như đèn pha, kính chắn gió, cửa kính và cửa sổ trời vỡ vụn.

Ngoài ra, phần cản va trước, lưới tản nhiệt của chiếc Mercedes-Benz S550 AMG cũng bị hư hỏng đáng kể. Tiến vào bên trong khoang lái, chiếc sedan sang trọng chỉ còn có một số chi tiết như ghế ngồi, vô-lăng và bảng điều khiển trung tâm còn sử dụng được.

Khoang lái chỉ còn ghế ngồi...

Vô-lăng, bảng điều khiển trung tâm và đồng hồ IWC của Thụy Sĩ được cho còn có thể tái sử dụng.

Điều đáng nói, tuy có ngoại hình và nội thất xuống cấp, nhưng chiếc Mercedes-Benz S550 AMG vẫn còn giữ lại được 2 món đồ chơi hàng hiệu là mâm 5 chấu đơn của AMG và đồng hồ trứ danh IWC của Thụy Sĩ.

Được biết tại thị trường Việt Nam, những chiếc Mercedes-Benz S550 AMG đời cũ tùy theo tình trạng sử dụng mà được rao bán dao động từ 920 triệu Đồng đến 1,32 tỷ Đồng.

Kính chắn gió của chiếc Mercedes-Benz S550 AMG vỡ vụn.

Mercedes-Benz S550 AMG được trang bị động cơ V8, dung tích 5.5 lít, sản sinh công suất tối đa 536 mã lực và mô-men xoắn cực đại 700 Nm. Mẫu sedan mất khoảng 5,4 giây để tăng tốc từ vị trí đứng yên lên 100 km/h. Tốc độ tối đa 250 km/h.

Theo Ông Tám (Trí Thức Trẻ)

Ducati SuperSport về Việt Nam, giá từ 514 triệu đồng

Ducati SuperSport được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 2 phiên bản, giá bán từ 514 triệu đồng.

Sáng nay (7/10), Ducati chính thức giới thiệu tới thị trường Việt Nam mẫu môtô SuperSport. Xe có 2 phiên bản gồm bản tiêu chuẩn và bản S, giá bán lần lượt là 513,9 triệu đồng và 570,9 triệu đồng. SuperSport phân phối tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan do được hưởng mức thuế ưu đãi trong khu vực ASEAN.

Ducati SuperSport có 2 phiên bản tại Việt Nam, gồm bản tiêu chuẩn và bản S.

Có thể nhận ra nét truyền thống của dòng Panigale trên SuperSport qua thiết kế mặt trước. Đèn chiếu sáng ban ngày và đèn hậu dạng LED, trong khi đèn pha chỉ dùng bóng halogen vàng. Đồng hồ hiển thị dạng LCD, cung cấp đầy đủ thông tin cơ bản, cùng những tính năng cao cấp như báo tin nhắn, chơi nhạc và thông báo trên điện thoại.

Khác với dòng sportbike Ducati truyền thống, SuperSport có tay lái clip-on đặt cao, yên xe rộng giúp tư thế ngồi của người lái thoải mái hơn. Kính chắn gió lớn, có thể nâng cao thêm 50 mm, tương đương với dòng môtô touring. Ducati cho biết SuperSport không có đối thủ trực tiếp ở Việt Nam. Tuy nhiên, trên thị trường đã có một số dòng xe lai sportbike và nakedbike, điển hình như Kawasaki Ninja 650.

Xe có chiều dài cơ sở 1.478 mm và trọng lượng ướt 210 kg. Chiều cao yên xe tiêu chuẩn 810 mm, nhưng có thể nâng thêm 25 mm, hoặc giảm xuống 20 mm nhờ giảm xóc có thể điều chỉnh. Bình xăng dung tích 16 lít.

So với bản tiêu chuẩn, bản S có thêm bộ phuộc trước và giảm xóc sau của Ohlins, công nghệ sang số nhanh (Ducati Quick Shift) lên xuống và ốp yên sau. Tấm ốp yên có thể tháo ra khi đi 2 người. Với bản tiêu chuẩn, khách hàng có thể mua thêm ốp yên sau và công nghệ sang số nhanh do Ducati cung cấp. 

Xe trang bị động cơ 2 xy-lanh Testastretta 11 độ, dung tích 937 cc, cho công suất tối đa 113 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 96,7 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hãng môtô Ý cho biết 80% mô-men xoắn của động cơ đạt được ở ngay vòng tua 3.000 vòng/phút.

Ducati SuperSport có 3 chế độ lái, gồm Sport, Touring và Urban. Bên cạnh hệ thống chống bó cứng phanh ABS 3 mức của Bosch, xe còn được trang bị hệ thống kiểm soát lực kéo DTC 8 mức và công nghệ bướm ga điện tử Riding by Wire. Tất cả điều chỉnh qua màn hình LCD.

Theo Thế Anh (Tri Thức Trực Tuyến)

Bơm khí nitơ cho lốp ôtô

Khí nitơ có ưu điểm lớn nhất là ổn định áp suất trong lốp dù thay đổi nhiệt độ, một tác dụng chỉ thực sự hữu ích cho xe trong đường đua. 

Theo MSN, không khí chúng ta hít thở, và thường dùng để bơm căng lốp xe, bao gồm 78% khí nitơ, 21% oxy, CO2, hơi nước, và các loại khí hiếm như neon và argon. Khí nitơ là khí trơ không phản ứng với các chất khác, trong khi đó oxy lại tạo ra hơi nước, mà hơi nước thì có thể bào mòn và làm ảnh hưởng tới các lốp xe của bạn.

Những ưu điểm của khí nitơ

Lý do chính mà các tiệm sửa xe và các hãng lốp chuyên nghiệp chọn khí nitơ để bơm căng các lốp xe là nó làm giảm hiệu ứng thay đổi nhiệt độ dẫn đến thay đổi áp suất lốp. "Khí nitơ không dễ bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ thay đổi như oxy, nhưng không khí của chúng ta có chứa tới 78% khí nitơ, vì thế bạn cũng không nhận được nhiều lợi ích từ việc bơm khí nitơ tinh khiết so với không khí bình thường", đại diện một hãng nghiên cứu về phương tiện giao thông tại California, Mỹ chia sẻ.

Khí nitơ cũng có một số ưu điểm so với khí nén thông thường, khi chúng được bơm vào lốp xe, các phân tử khí nitơ có cấu trúc hóa học lớn hơn các phân tử oxy, do đó, nitơ ít bị rò rỉ qua lớp cao su, thủ phạm chính làm cho các lốp xe bị xịt hơi. Khí nitơ giữ cho áp suất trong lốp xe bình ổn trong thời gian lâu hơn, đặc biệt là khi nhiệt độ thay đổi nhiều.

Việc giữ áp suất lốp tốt quan trọng như thế nào?

Áp suất lốp là chìa khóa trong việc giữ cho chiếc xe của chúng ta bám đường tốt. Những chiếc lốp xe được bơm đúng cách giữ cho bạn được an toàn trên đường, những chiếc lốp không được bơm đủ hơi theo ước tính gây ra từ 10% đến 25% vụ nổ lốp, và các nghiên cứu cho thấy 42% tài xế không thể xác định được áp suất thấp trong lốp xe của mình.

Giữ cho lốp xe của bạn luôn đủ áp suất còn có thể giúp bạn tiết kiệm tiền. Các chuyên gia nói rằng người Mỹ tốn vài triệu lít nhiên liệu mỗi ngày do những chiếc lốp không được bơm đủ áp suất. Thêm vào đó, những chiếc lốp non hơi dễ bị hao mòn hơn, điều đó có nghĩa là bạn sẽ phải thay lốp thường xuyên hơn.

Có cần thiết bơm khí nitơ trong lốp xe?

Tuy nhiên, theo như một số chuyên gia thì không cần phải bơm lốp xe của bạn bằng khí nitơ nếu như bạn chỉ sử dụng ôtô cho những việc hàng ngày. Bơm không khí thường rẻ hơn và cũng dễ khi cần tìm nơi bơm xe hơn là bơm khí nitơ. Ngoài ra, khi dùng khí nitơ bạn sẽ tốn thêm tiền và không phải ở trạm dịch vụ xe nào cũng có khí nitơ.

Theo Danny Buxton, phụ trách nhóm lái xe cho McLaren Automotive "Lốp bơm khí nitơ là một lợi thế về hiệu suất trên đường đua".

"Đối với những người lái ô tô đường phố trên đường công cộng, thay đổi giữa không khí thông thường và nitơ tinh khiết không tạo ra sự khác biệt lớn", ông này cho biết thêm.

Lợi ích của khí nitơ 

Điều quan trọng, khí nitơ không làm cho bạn trở thành một lái xe tốt hơn hay nâng cao hiệu suất cho chiếc xe của bạn. Lợi ích thực sự là với khả năng tốt hơn, khí nitơ giúp duy trì một áp suất ổn định trong lốp xe dưới nhiều điều kiện khác nhau.

Theo Châu Anh (VnExpress.net)

Cả ngàn xế hộp chưa nộp phạt bất ngờ bị dừng đăng kiểm

Nhiều chủ phương tiện khi đưa xe đi đăng kiểm thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp tiền phạt nguội vi phạm luật giao thông đường bộ.

Anh Minh ở Hà Nội, chủ phương tiện đưa xe đi đăng kiểm tại Trung tâm Đăng kiểm Hà Nội thì bất ngờ bị từ chối đăng kiểm do chưa nộp phạt vi phạm luật giao thông đường bộ.

Kiểm tra thông tin qua Trung tâm Đăng kiểm, anh Minh mới hay người thuê xe của anh điều khiển phương tiện dính lỗi vượt đèn đỏ từ tháng 1/2016 và phải nộp phạt 700.000 đồng.

Rất bất ngờ nhưng không còn cách nào khác, anh Minh đành đi nộp phạt để đủ điều kiện đưa xe vào đăng kiểm.

Mặc dù chấp nhận đi nộp phạt, nhưng anh Minh không không khỏi băn khoăn, Bởi thực tế gia đình anh cho thuê xe tự lái, hàng tháng có rất nhiều người thuê xe. Để xác định được người điều khiển xe gây lỗi vi phạm giao thông để lấy lại tiền phạt là rất khó.

Đưa xe đến Trung tâm Đăng kiểm

Theo quy trình, khi tài xế vi phạm luật Giao thông đường bộ được ghi nhận qua camera, cảnh sát gửi thông báo về chủ xe. 1 tháng sau khi người vi phạm không đóng tiền phạt, cảnh sát giao thông sẽ gửi thông tin xe vi phạm về Cục Đăng kiểm. Cục đưa dữ liệu vào hệ thống tra cứu để các trung tâm biết tình trạng xe vi phạm. Khi chủ xe đến kiểm định, nhân viên đăng kiểm sẽ tra trên hệ thống và thông báo. Chủ xe phải đóng tiền phạt mới được kiểm định xe.

Đại diện Cục Đăng kiểm cho biết, có không ít trường hợp cho mượn xe bị dính phạt, đăng ký xe một nơi, địa chỉ cư trú nơi khác nên giấy phạt không đến tay khổ chủ. Phổ biến nhất là người mua xe cũ khi đi đăng kiểm mới biết chủ xe trước bị phạt, số tiền cộng dồn cả lãi cao hơn nhiều so với tiền phạt ban đầu.

Giám đốc một trung tâm Đăng kiểm tại Hà Nội cho biết, khi chủ phương tiện đến đi kiểm định, trung tâm đăng kiểm nhập vào hệ thống có cảnh báo từ Cục Đăng kiểm. Nếu xe đó nằm trong danh sách cảnh báo (trong đó có cảnh báo phạt nguội) hiện lên trên hệ thống thì thông báo cho chủ xe biết đi nộp phạt trước khi đưa xe vào đăng kiểm.

Với trường hợp xe bị phạt nguội bao giờ cũng có công văn đề nghị từ bên công an về lỗi vi phạm và ngày giờ vi pham...

“Việc các xe không được đăng kiểm vì chưa nộp phạt chỉ làm nút chặn cơ quan đăng kiểm làm thay cơ quan công an, nhưng đúng ra việc này CSGT phải làm chứ Đăng kiểm làm thay thì cũng hơi bất tiện”, đại diện một trung tâm Đăng kiểm cho biết.

Cần xây dựng website tra cứu xe vi phạm

Ông Nguyễn Hữu Trí, Cục phó Đăng kiểm VN (Bộ GTVT) cho biết, 9 tháng đầu năm nay, Cục đã nhận được danh sách hơn 16.000 xe vi phạm, nhưng đến nay mới có 5.500 chủ xe nộp phạt và được đăng kiểm trở lại. Ngoài xe bị phạt nguội còn có nhiều xe chưa sang tên đổi chủ, biển số giả, tạm nhập tái xuất... cũng bị trung tâm tạm dừng kiểm định.

Theo lãnh đạo Cục Đăng kiểm, cơ chế thông tin vi phạm của cảnh sát giao thông tới chủ xe rất quan trọng. Cảnh sát giao thông cần xây dựng trang web tra cứu xe vi phạm để người dân biết mình bị phạt nguội hay không, chủ động đi nộp phạt kịp thời. Đặc biệt người mua xe cũ có thể tra cứu để biết chủ xe cũ có nợ phạt nguội không. Hiện nay mới có Đà Nẵng làm được việc này.

Cục Đăng kiểm VN cho hay, để biết thông tin liên quan tới việc xe của mình có nằm trong danh sách từ chối đăng kiểm hay không, chủ phương tiện có thể gọi vào số đường dây nóng của Cục 02437684706.

Theo Gia Văn (VietNamNet)

5 siêu xe đặc biệt nhất hành tinh dành riêng cho tỷ phú

Các tỷ phú đặt hàng hãng sản xuất làm riêng một chiếc xe theo sở thích cá nhân. Tiền không phải vấn đề đầu tiên được đề cập, quan trọng nhất là độc đáo và không có chiếc thứ hai.

Các nhà sản xuất nắm bắt nhu cầu này và chế tạo bất cứ thứ gì khách hàng cần, miễn là họ có hàng triệu USD trong tài khoản để chi trả. Dưới đây là 5 mẫu xe đặc biệt nhất từng được chế tạo, đa phần đều là hàng "độc nhất vô nhị".

Blastolene Special

Blastolene Special còn được gọi bằng tên gọi khác là Tank Car (xe tăng). Đây là một chiếc xe độc đáo, được xây dựng đặc biệt. Nó được thiết kế bởi thợ thủ công bậc thầy người Mỹ Randy Grubb. Chiếc xe thuộc sở hữu của Jay Leno (ngôi sao truyền hình Mỹ).

Ông thường xuyên lái chiếc xe trên đường công cộng. Cũng có thời điểm, chiếc xe được trưng bày tại các sự kiện tốc độ ở khu vực Los Angeles (bang California, Mỹ). 

Blastolene Special  sử dụng động cơ xe tăng M47. Ảnh: Nocarnofun .

Blastolene Special được chế tạo từ động cơ xe tăng M47 Patton Tank 51 tấn thập niên 1950 của quân đội Mỹ và thân nhôm được làm theo đơn đặt hàng.

Ban đầu công suất chiếc xe đạt 810 mã lực ở vòng tua 2.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 2.120 Nm ở tua máy 2.400 vòng/phút. Sau này, Jay Leno tiếp tục cải tiến chiếc xe, nâng cấp hệ thống phun nhiên liệu và tăng áp kép. Công suất sau khi độ lên tới 1.600 mã lực và 4.000 Nm mô-men xoắn. 

Xe có trọng lượng 4.300 kg. Chỉ riêng cỗ máy đã to ngang một chiếc Volkswagen Beetle. Chiếc xe này nằm trong bộ sưu tập gồm 84 ôtô và 73 môtô của Jay Leno.

Pininfarina P4/5

Bất kỳ người đam mê xe hơi nào cũng cảm thấy hạnh phúc nếu sở hữu một chiếc Ferrari Enzo. Nhưng vị tỷ phú James Glickenhaus vẫn không hài lòng với Enzo và quyết định đặt hàng một chiếc xe đặc biệt dựa trên khung sườn hypercar nổi tiếng này. 

Pininfarina P4/5 được xây dựng dựa trên khung sườn Enzo. Ảnh: GTSpirit.

Dưới bàn tay của Pininfarina, xe được thiết kế lại thân vỏ bằng sợi carbon, nhẹ hơn và nhanh hơn. Sau này Glickenhaus tiếp tục chế một phiên bản P4/5 nhưng dựa trên khung sườn F430 phiên bản đường đua. 

Maybach Exelero

Thương hiệu Maybach đã chết, nhưng Exelero vẫn mãi in sâu trong tâm trí những người đam mê. Ban đầu chiếc xe được chế tạo với mục đích thử nghiệm bộ lốp hiệu suất cao theo yêu cầu của Fulda Tyres. Xe sử dụng động cơ V12 của Maybach-Motorenbau GmbH, đạt công suất 700 mã lực. 

Maybach Exelero chỉ được chế tạo duy nhất một bản trên thế giới. Ảnh: Pinterest .

Theo Top Gear, ngôi sao nhạc Rap Birdman đã chi 8 triệu USD để trở thành người duy nhất trên hành tinh sở hữu siêu xe hiếm này. Tuy nhiên cũng có thông tin cho rằng chiếc xe đang thuộc sở hữu của Mechatronik và nằm trong garage tại Đức, Birdman chỉ mượn để quay MV. 

GM EcoJet

Vẫn là Jay Leno, một người đàn ông giàu có đã yêu cầu GM xây dựng riêng cho mình một siêu xe thân thiện với môi trường. GM đáp ứng yêu cầu này bằng cách gắn một động cơ tuabin khí Honeywell LTS101 trên máy bay trực thăng. Cỗ máy này đạt công suất 650 mã lực và 790 Nm mô-men xoắn, được đặt ở giữa một chiếc Corvette C5. Xe sử dụng nhiên liệu sinh học nên rất thân thiện với môi trường. Vỏ xe được làm bằng nhôm gia cường sợi carbon. 

Eco Jet được trang bị động cơ máy bay trực thăng. Ảnh: Fabwheelsdigest.

Xe có hai thùng nhiên liệu riêng biệt. Một thùng chứa nhiên liệu sinh học và một thùng chứa nhiên liệu xăng máy bay. Xăng máy bay được dùng để kích hoạt tuabin khí dễ dàng hơn, sau đó sẽ phun nhiên liệu sinh học để tiếp tục quá trình đốt cháy.

Trên xe được trang bị một máy tính chạy hệ điều hành Windows Vista của Microsoft cùng hai màn hình LCD trên bảng đồng hồ.

Rolls-Royce Sweptail 

Rolls-Royce Sweptail là siêu xe mới nhất được đặt hàng bởi một vị tỷ phú giấu tên. Có tin đồn cho rằng Roman Abramovich chính là chủ nhân của mẫu xe siêu sang này, bởi tỷ phú người Nga là một người có thú chơi xe khá sành sỏi.

Rolls-Royce Sweptail là siêu phẩm mới nhất dành cho tỷ phú. Ảnh: Snap361.

Rolls-Royce Sweptail giữ kỷ lục chiếc xe mới đắt nhất mọi thời đại, bởi giá trước thuế lên tới 12,8 triệu USD. Số tiền bỏ ra để mua chiếc xe này chỉ thua những chiếc Ferrari cổ điển siêu hiếm. 

Rolls-Royce Sweptail được xây dựng trên khung sườn chiếc Phantom Coupe nhưng phần đuôi được thiết kế lại lấy cảm hứng từ du thuyền siêu sang. Xe chỉ có hai chỗ ngồi, với mái vòm kính toàn cảnh phía trên. 

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Giải cơn khát ô tô, mỗi ngày Việt Nam chi trên 300 tỷ đồng nhập xế hộp, linh kiện

Tính đến hết ngày 15/9, Việt Nam đã chi khoảng 3,65 tỷ USD nhập xe nguyên chiếc và linh kiện phụ tùng ô tô để phục vụ người tiêu dùng trong nước. Tính trung bình, mỗi ngày người Việt bỏ ra khoảng 325 tỷ đồng để nhập khẩu mặt hàng đặc biệt nói trên.

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, ô tô - mặt hàng tiêu thụ đặc biệt trong thời gian qua đã tăng mạnh so với thời kỳ trước, điều này đã và đang khiến cho nhập khẩu của Việt Nam tăng vọt.

Nhập linh kiện tăng nhiều so với nhập xe nguyên chiếc

Cụ thể, về nhập khẩu xe hơi nguyên chiếc, tính đến hết ngày 15/9, cả nước nhập khẩu 68.000 chiếc xe, mỗi ngày có gần 300 chiếc xe nhập vào Việt Nam, trị giá khoảng nhập khẩu mỗi ngày gần 130 tỷ đồng. Trong đó nhập khẩu xe con chiếm khoảng 50%, mỗi ngày chi khoảng 65 tỷ đồng.

Đối với nhập khẩu linh kiện, đây là mặt hàng có kim ngạch lớn hơn nhiều, tính đến hết 15/9, cả nước chi khoảng 2,2 tỷ USD (gần 50.000 tỷ đồng) nhập linh phụ kiện cho ô tô, trung bình mỗi ngày cả nước chi gần 200 tỷ đồng nhập các linh kiện này phục vụ cho các DN sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.

Về số liệu nhập khẩu, theo báo cáo việc nhập khẩu ô tô nguyên chiếc chủ yếu từ các thị trường mới như Thái Lan, Indonesia với lượng nhập và kim ngạch tăng từ 50 - 70% so với 2 năm trước. Tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã nhập khoảng 25.000 xe nguyên chiếc từ Thái Lan; trong khi đó xe Indonesia khoảng 17.000 chiếc, trong khi đó xe nguyên chiếc nhập từ các nước như: Đức, Pháp, Nga, Mỹ hiện đã giảm khá nhanh từ vài trăm chiếc đến cả nghìn chiếc so với cùng kỳ năm trước.

Theo giải thích của các chuyên gia kinh tế, việc gia tăng nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc từ Thái Lan, Indonesia do hệ quả của việc giảm thuế nhập khẩu từ mức 40% xuống 30% (từ 1/7/2017) đã khiến giá xe ô tô nhập về giảm hơn, trong khi đó các dòng xe dung tích xi lanh nhỏ dưới 2.0L được giảm thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) từ 40% xuống chỉ còn 35% năm 2017 và năm 2018 sẽ được giảm xuống 30%.

Việc giảm thuế, trong khi nhu cầu xe trong nước đang cao, giá xe tại Việt Nam cao hơn so với các nước khu vực đã thúc đẩy các DN trong nước, nhà nhập khẩu nước ngoài đẩy mạnh nhập khẩu xe hơi nguyên chiếc. So với cùng kỳ năm 2015, lượng xe con hơi nhập vào Việt Nam đã tăng khoảng 5.000 chiếc, mức tăng trưởng 20%.

Linh kiện xe con nhập chủ yếu từ Hàn, Nhật

Về linh kiện phụ tùng, Việt Nam đã chi khoảng 50.000 tỷ đồng, bình quân mỗi ngày chi hơn 200 tỷ đồng nhập khẩu phục vụ cho các nhà máy sản xuất, lắp ráp trong nước.

Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, linh kiện phụ tùng ô tô, Việt Nam hiện phụ thuộc lớn nhất 4 thị trường là Hàn Quốc (530 triệu USD), Trung Quốc (425 triệu USD), Nhật Bản (400 triệu USD), và Thái Lan 340 triệu USD), các thị trường khác như Đức, Mỹ chiếm lượng rất nhỏ mặc dù tại Việt Nam có các nhà máy lắp ráp xe của Mỹ (Ford) hay Mercedes (Đức).

Hiện Hàn Quốc là nhà cung cấp linh kiện lớn nhất của ngành công nghiệp lắp ráp ô tô Việt Nam, Trung Quốc là nhà cung cấp lớn thứ 2, Nhật Bản đứng thứ 3. Theo nhiều chuyên gia về ô tô, nhập khẩu linh kiện ô tô con hiện nay chủ yếu tập trung ở Hàn Quốc, Nhật Bản, Thái Lan và Indonesia; trong khi nhập khẩu linh kiện xe tải chủ yếu nhập từ Trung Quốc bởi Trung Quốc hiện có nhiều nhà phân phối linh kiện lớn với giá rẻ hơn so với các đối tác từ Nga, Đức và Nhật.

Hiện thuế nhập khẩu linh kiện ô tô từ Nhật về Việt Nam chưa được giảm, trong khi thuế nhập khẩu linh kiện của Hàn Quốc về Việt Nam đã được giảm xuống 0% nếu nhập linh kiện rời là động cơ, còn nhập toàn bộ linh kiện theo lô vẫn bị đánh thuế.

Từ năm 2018, các xe hơi nguyên chiếc từ ASEAN vào Việt Nam sẽ được bỏ thuế, trong khi đó thuế linh kiện nhập khẩu vẫn chưa được bãi bỏ thuế nhập, đồng thời vẫn bị đánh thuế TTĐB, đây là điều có thể khiến các DN trong nước gặp khó khăn, tăng chi phí sản xuất xe trong nước.'

Theo Nguyễn Tuyền (Dân Trí)

Toyota đòi lại ngôi vương từ tay Volkswagen

Sau 4 tháng đầu năm 2017, Toyota trở lại vị trí hãng xe lớn nhất thế giới nhưng đang bị Renault-Nissan bám sát.

Kết thúc năm 2016, Volkswagen Group đã đẩy Toyota khỏi vị trí dẫn đầu toàn ngành xe thế giới. Nhưng chỉ 4 tháng sau, hãng xe Nhật Bản chính thức đòi lại ngôi vị này từ tay đối thủ tới từ Đức.

Theo số liệu vừa được tạp chí Forbes công bố, sau 4 tháng đầu năm 2017, Toyota bán ra hơn 3,5 triệu xe, tăng trưởng 7,8% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả của Volkswagen chỉ là hơn 3,3 triệu xe, thậm chí còn tăng trưởng -0,7%.

Sự sa sút của Volkswagen được nhận định là ảnh hưởng nặng nề bởi bê bối khí thải lên tới đỉnh điểm vào cuối năm 2016. Doanh số bán hàng của hãng xe Đức không chỉ khiến họ tụt lại sau Toyota mà còn để mất đi vị trí thứ 2 toàn cầu.

Thay vào đó, liên doanh Renault-Nissan gây sốc khi tiếm ngôi của Volkswagen với hơn 3,4 triệu xe, kém Toyota chưa tới 100.000 xe. Mức tăng trưởng của liên doanh này gần như tương đương với Toyota là 7,4%.

Tính riêng tháng 4, Volkswagen vẫn dẫn đầu. Đồ hoạ: Hồng Quân.

Tuy nhiên xét cả 4 tháng, Toyota đã bứt lên trong khi Volkswagen tụt xuống thứ 3. Đồ hoạ: Hồng Quân.

Thứ tự này được dự đoán sẽ duy trì tới hết năm 2017. Đồ hoạ: Hồng Quân.

Forbes đánh giá việc Volkswagen trở lại vị trí dẫn đầu chỉ có thể nhờ vào phép màu. Trong khi đó, với sự tăng trưởng mạnh, Renault-Nissan có nhiều cơ hội để đe doạ Toyota.

Tạp chí kinh tế hàng đầu thế giới dự đoán kết thúc năm 2017, Toyota vẫn sẽ dẫn đầu với 10,58 triệu xe. Nhưng hãng xe Nhật sẽ không an toàn khi Renaut-Nissan ở ngay phía sau với 10,42 triệu xe. 

Theo Hồng Quân (Tri Thức Trực Tuyến)

Ducati SuperSport

Mẫu xe 937 phân phối giao thoa giữa thiết kế thời trang và tính năng vận hành của superbike.

SuperSport là tân binh trong gia đình thương hiệu môtô Italy. Thiết kế và hiệu suất động cơ cho thấy hướng đi mới tiếp cận phân khúc khách hàng trẻ đô thị. 

SuperSport có thêm tùy chọn ốp yên solo và hệ thống Quick-Shift cho bản tiêu chuẩn.

Ra mắt hôm 7/10 tại TP HCM, SuperSport nhập khẩu từ Thái Lan và bắt đầu nhận đặt hàng từ thời điểm này. Thiết kế xe chịu ảnh hưởng lớn từ dòng superbike Panigale nhưng không hẳn thiên về tốc độ. Một vài tinh chỉnh phong cách touring để phù hợp nhu cầu di chuyển đường trường. 

SuperSport thoạt nhìn dễ nhầm tưởng đến Panigale 959 với phần đầu và bộ quây khá tương đồng, kể cả ống xả đôi màu bạc thiết kế nhẹ nhàng hơn. Xe trang bị đèn pha với định vị LED chữ V, bóng halogen thay vì LED đồng bộ với đèn hậu. Kính chắn gió có thể điều chỉnh độ cao khoảng 50 mm.

Mẫu môtô của Ducati dài 2.070 mm, chiều cao yên 810 mm, phuộc trước USD có thể tùy chỉnh. Vành hợp kim ba chấu chữ Y, kích thước 17 inch cả hai bánh. Phanh đĩa kèm hệ thống chống bó cứng phanh ABS là trang bị tiêu chuẩn. 

Định hướng một mẫu môtô đa năng, SuperSport thiết kế thể thao nhưng tay lái clip-on đặt cao hơn so với Panigale. Phần yên với mặt phẳng lớn hơn cho tư thế lái thoải mái khi đi đường trường. Có thể coi SuperSport như một chiếc nakedbike có bộ áo quây (fairing) và tay lái thì nâng cao và mở rộng. Với cách thiết kế yên xe thấp hơn hẳn bình xăng và tay lái, biker sẽ không bị mỏi khi di chuyển đường dài.

Nhiều tín đồ của Ducati cho rằng, hãng xe Italy đang dần phải thay đổi vì áp lực doanh số. SuperSport giờ đây có nhiều đường cắt xẻ, vuốt nhọn, tạo khối vốn không phải truyền thống của hãng.

SuperSport không sử dụng lại động cơ của Panigale 959 theo cách làm thông thường từ superbike xuống sport-touring. Mẫu xe mới lắp động cơ Testastretta, 2 xi-lanh, dung tích 937 phân khối làm mát bằng dung dịch. Xe đạt công suất 113 mã lực, mô men xoắn cực đại 97 Nm. Hộp số 6 cấp.

Mẫu môtô có các trang bị an toàn như kiểm soát lực kéo 8 cấp, bướm ga điện tử Ride-by-Wire. Ba chế độ lái Sport, Touring và Urban.

Mẫu xe mới có hai lựa chọn chính hãng tại thị trường Việt Nam. Bản tiêu chuẩn giá 514 triệu đồng. Bản S giá 571 triệu, thiết kế tương tự nhưng khác biệt ở giảm xóc trước-sau của Ohlins, thêm ốp yên solo và hệ thống sang số nhanh Quick-Shift. 

SuperSport chưa có đối thủ trực tiếp tại Việt Nam. Đơn vị phân phối kỳ vọng bán hơn 60 xe mỗi năm cho khách hàng trong nước. 

Ducati SuperSport - môtô đường phố về Việt Nam giá hơn nửa tỷ

Xe bán ra hai phiên bản tại Việt Nam, giá hơn 500 triệu đồng.

Đèn định vị LED, đèn pha halogen.

Thiết kế ảnh hưởng nhiều từ Panigale.

Bình xăng 16 lít.Tay lái đặt cao tương tự dòng Monster.

Đồng hồ tốc độ LCD kết nối Bluetooth.

Phuộc trước USD. Tùy chọn phuộc Ohlins cho bánh trước và bánh sau.

Phanh đĩa tích hợp ABS tiêu chuẩn. Ống xả đôi ngắn và đặt thấp hơn Panigale.

Đèn hậu LED.

Theo Thành Nhạn (VnExpress.net)